Двигатель Москвич 21412: Устройство, характеристики и особенности эксплуатации

Двигатель автомобиля Москвич 21412, выпускавшегося с 1986 по 1998 год, является одной из ключевых составляющих этого автомобиля. Этот двигатель, разработанный на основе агрегатов ВАЗ, представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Он отличался своей относительной простотой конструкции, ремонтопригодностью и доступностью запасных частей, что делало его популярным среди владельцев Москвичей. В этой статье мы подробно рассмотрим устройство, характеристики, особенности эксплуатации и обслуживания двигателя Москвич 21412.

История и Общие сведения о двигателе Москвич 21412

Двигатель Москвич 21412, как уже упоминалось, имеет корни в конструкциях ВАЗ. Он был адаптирован для установки в автомобиль Москвич 2141, который представлял собой переднеприводную модель, существенно отличавшуюся от предыдущих заднеприводных Москвичей. Использование вазовских агрегатов позволило унифицировать производство и облегчить обслуживание автомобиля, так как запчасти были широко доступны.

Основной задачей при разработке двигателя для Москвича 2141 было обеспечение достаточной мощности и крутящего момента для уверенного движения в различных дорожных условиях. Важным фактором была также экономичность двигателя и его соответствие экологическим нормам того времени.

Основные модификации и характеристики

Существовало несколько модификаций двигателя Москвич 21412, отличавшихся по объему и мощности. Наиболее распространенными были двигатели объемом 1,5 литра (ВАЗ-2106) и 1,6 литра (ВАЗ-2106).

• Объем: 1,5 литра (1451 куб. см) или 1,6 литра (1569 куб. см)
• Мощность: 75 л.с. (55 кВт) при 5400 об/мин (для 1,5 литра) и 78 л.с. (57 кВт) при 5400 об/мин (для 1,6 литра)
• Крутящий момент: 116 Нм при 3000 об/мин (для 1,5 литра) и 120 Нм при 3000 об/мин (для 1,6 литра)
• Тип двигателя: Бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный
• Система питания: Карбюратор

Устройство двигателя Москвич 21412

Двигатель Москвич 21412 состоит из нескольких основных систем и узлов, каждый из которых выполняет свою определенную функцию.

Блок цилиндров и головка блока цилиндров (ГБЦ)

Блок цилиндров является основой двигателя, в котором располагаются цилиндры, поршни и коленчатый вал. Он изготавливается из чугуна, что обеспечивает его прочность и долговечность. Внутри блока цилиндров проходят каналы для охлаждающей жидкости и смазки.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) устанавливается на блок цилиндров и содержит клапаны, каналы впуска и выпуска, а также камеры сгорания. ГБЦ изготавливается из алюминиевого сплава, что обеспечивает лучшую теплопроводность и снижение веса. Клапаны приводятся в действие распределительным валом, который расположен в верхней части ГБЦ.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из поршней, шатунов и коленчатого вала.

• Поршни: Перемещаются внутри цилиндров под воздействием давления газов, образующихся при сгорании топливно-воздушной смеси.
• Шатуны: Соединяют поршни с коленчатым валом и передают усилие от поршней к коленчатому валу.
• Коленчатый вал: Вращается под воздействием шатунов и передает крутящий момент на трансмиссию автомобиля.

Система смазки

Система смазки предназначена для снижения трения между движущимися частями двигателя и отвода тепла от них. Она состоит из масляного насоса, масляного фильтра, масляных каналов и поддона картера.

Масляный насос подает масло под давлением в масляные каналы, откуда оно поступает к подшипникам коленчатого вала, шатунным подшипникам, подшипникам распределительного вала и другим движущимся частям двигателя. Масляный фильтр очищает масло от загрязнений, предотвращая износ двигателя.

Система охлаждения

Система охлаждения предназначена для поддержания оптимальной температуры двигателя. Она состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора и рубашки охлаждения, расположенной в блоке цилиндров и ГБЦ.

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения. Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости, открывая или закрывая путь жидкости через радиатор. Вентилятор обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора при высокой температуре двигателя;

Система питания

Система питания двигателя Москвич 21412 состоит из карбюратора, топливного бака, топливного насоса и воздушного фильтра.

Карбюратор смешивает топливо с воздухом в оптимальной пропорции для образования топливно-воздушной смеси. Топливный насос подает топливо из топливного бака в карбюратор. Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в карбюратор, от пыли и грязи.

Система зажигания

Система зажигания предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Она состоит из катушки зажигания, распределителя зажигания, свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Катушка зажигания преобразует низкое напряжение бортовой сети автомобиля в высокое напряжение, необходимое для образования искры на свечах зажигания. Распределитель зажигания распределяет высокое напряжение по свечам зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров. Свечи зажигания создают искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь.

Особенности эксплуатации и обслуживания двигателя Москвич 21412

Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание двигателя Москвич 21412 являются залогом его долгой и надежной работы. Важно соблюдать рекомендации производителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.

Рекомендации по эксплуатации

• Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе и доливайте его при необходимости.
• Следите за температурой двигателя и не допускайте его перегрева.
• Используйте качественное топливо и масло, рекомендованные производителем.
• Не допускайте длительной работы двигателя на холостом ходу.
• Регулярно проверяйте и регулируйте зазоры клапанов.
• Своевременно меняйте воздушный фильтр, топливный фильтр и масляный фильтр.

Регулярное техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание двигателя Москвич 21412 включает в себя:

1. Замена масла и масляного фильтра через каждые 10 000 км пробега или раз в год.
2. Замена воздушного фильтра через каждые 20 000 км пробега или раз в два года.
3. Замена топливного фильтра через каждые 30 000 км пробега или раз в три года.
4. Проверка и регулировка зазоров клапанов через каждые 30 000 км пробега или раз в три года.
5. Проверка и регулировка системы зажигания.
6. Проверка и замена свечей зажигания при необходимости.
7. Проверка и замена ремня ГРМ (если установлен) через каждые 60 000 км пробега или раз в пять лет.
8. Проверка и замена охлаждающей жидкости через каждые 2 года.

Возможные неисправности и их устранение

Двигатель Москвич 21412, как и любой другой двигатель, подвержен различным неисправностям. Некоторые из наиболее распространенных неисправностей и способы их устранения:

Двигатель не запускается

Причины:

• Нет топлива в баке.
• Неисправен топливный насос.
• Неисправен карбюратор.
• Неисправна система зажигания.
• Разряжен аккумулятор.

Устранение:

• Проверьте уровень топлива в баке и долейте его при необходимости.
• Проверьте работу топливного насоса.
• Прочистите или отремонтируйте карбюратор.
• Проверьте систему зажигания и замените неисправные детали.
• Зарядите или замените аккумулятор.

Двигатель работает неустойчиво

Причины:

• Неправильная регулировка карбюратора.
• Загрязнен воздушный фильтр.
• Неисправны свечи зажигания.
• Подсос воздуха во впускном коллекторе.

Устранение:

• Отрегулируйте карбюратор.
• Замените воздушный фильтр.
• Замените свечи зажигания.
• Устраните подсос воздуха во впускном коллекторе.

Двигатель перегревается

Причины:

• Недостаточно охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
• Неисправен термостат.
• Неисправен водяной насос.
• Загрязнен радиатор.

Устранение:

• Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
• Замените термостат.
• Замените водяной насос.
• Прочистите радиатор.

Повышенный расход масла

Причины:

• Износ поршневых колец.
• Износ маслосъемных колпачков клапанов.
• Утечка масла через сальники и прокладки.

Устранение:

• Замените поршневые кольца.
• Замените маслосъемные колпачки клапанов.
• Замените сальники и прокладки.

Тюнинг двигателя Москвич 21412

Хотя двигатель Москвич 21412 не славится выдающимися характеристиками, существуют способы его тюнинга для повышения мощности и улучшения динамики автомобиля. Однако, следует помнить, что тюнинг двигателя может привести к снижению его ресурса и увеличению расхода топлива.

Основные направления тюнинга

• Расточка блока цилиндров: Увеличение диаметра цилиндров позволяет увеличить объем двигателя и, соответственно, его мощность.
• Установка облегченных поршней и шатунов: Снижение веса поршневой группы позволяет уменьшить инерцию движущихся частей двигателя и повысить его приемистость.
• Доработка головки блока цилиндров: Увеличение диаметра каналов в ГБЦ и установка более производительных клапанов позволяет улучшить наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью и увеличить мощность двигателя.
• Установка спортивного распредвала: Спортивный распредвал имеет измененные фазы газораспределения, что позволяет увеличить мощность двигателя на высоких оборотах.
• Установка карбюратора с большим диффузором: Карбюратор с большим диффузором обеспечивает большую пропускную способность топливно-воздушной смеси, что позволяет увеличить мощность двигателя.
• Установка прямоточного выхлопа: Прямоточный выхлоп снижает сопротивление выхлопных газов, что позволяет увеличить мощность двигателя.
• Установка турбонаддува или компрессора: Турбонаддув или компрессор позволяют увеличить давление воздуха, поступающего в цилиндры, что позволяет существенно увеличить мощность двигателя. Однако, установка турбонаддува или компрессора требует серьезной доработки двигателя и трансмиссии.

Альтернативные варианты двигателя для Москвич 2141

Владельцы Москвич 2141, стремящиеся к большей мощности и надежности, часто рассматривают варианты замены штатного двигателя на более современные и производительные агрегаты. Такая модернизация может значительно улучшить динамические характеристики автомобиля и снизить эксплуатационные расходы.

Двигатели ВАЗ (LADA)

Самым распространенным и относительно простым вариантом является установка двигателей ВАЗ (LADA) более поздних моделей, таких как двигатели семейства 2112 (16-клапанные). Эти двигатели обладают большей мощностью и лучшей топливной экономичностью по сравнению со штатным двигателем Москвич 2141. Однако, для установки такого двигателя потребуется доработка подкапотного пространства и системы электрооборудования.

Двигатели Renault

Более сложным, но и более перспективным вариантом является установка двигателей Renault. Двигатели Renault отличаются высокой надежностью, хорошей топливной экономичностью и широким диапазоном мощностей. Для установки двигателя Renault потребуется серьезная переделка подкапотного пространства, трансмиссии и системы электрооборудования. Однако, результат может превзойти все ожидания, превратив Москвич 2141 в современный и динамичный автомобиль.

Дизельные двигатели

Некоторые энтузиасты устанавливают на Москвич 2141 дизельные двигатели. Дизельные двигатели обладают высокой экономичностью и большим крутящим моментом на низких оборотах. Однако, установка дизельного двигателя потребует серьезной переделки подкапотного пространства, трансмиссии и системы электрооборудования. Кроме того, дизельные двигатели, как правило, более тяжелые, что может негативно сказаться на управляемости автомобиля.

Двигатель автомобиля Москвич 21412 является важной частью автомобиля, определяющей его динамические характеристики и надежность. Правильное обслуживание и своевременный ремонт помогут поддерживать двигатель в хорошем состоянии и продлить срок его службы. Важно следовать рекомендациям производителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. В случае возникновения неисправностей рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам для их устранения. Знание устройства и принципов работы двигателя Москвич 21412 поможет владельцам автомобиля самостоятельно проводить мелкий ремонт и обслуживание, что позволит сэкономить средства и поддерживать автомобиль в исправном состоянии. И помните, забота о двигателе – это забота о вашем автомобиле.

Описание: Все о двигателе автомобиля москвич 21412: устройство, характеристики, обслуживание, тюнинг и возможные альтернативы двигателю.